【DRIVE 02】夜の高速、楽しい走り方

【ペースメ―カーは大型バス。長距離トラックとのコミュニケーションができれば、深夜も楽しい】

仕事での移動もさることながら、
デートで夜景を楽しむこともあれば、はたまた一人で疲れを下ろす時もあるナイトラン。

長距離トラックの運転手さんの、Youtubeやcasを見させてもらっていると、
一日で1000kmも走られる話をたまに聞いて、すごいなぁと思いつつ。

僕個人の経験だと、せいぜい400km前後（広島東部～名古屋）ぐらいが、
一日で走る距離としては、長すぎずちょうどいい感じ。（高速メインの場合）

一晩で走る距離として、ちょうどいいのは

長くてもその半分くらいでしょうか？（200kmぐらい）

（※100キロで走って二時間ぐらいだと、ドライブとしては丁度いい）

夜、走っていて一番楽しい高速はどこと聞かれたら、

やっぱり関東なら首都高で、関西なら阪神高速の神戸線～大阪環状線ですね。
（細かくはまた改めて）

さて、最初に書いたペースメーカーの話ですが、

深夜の高速バスは長距離を走るのが多いんですが、100～110kmで走っているので、

後ろを少し距離を開けてついて行くと、実はとても疲れなくてラクに流して走れます。

昼間や、宵の口だと他の普通車も多くて、追い抜いて走りたくなるモンですけど、

深夜は特に普通車が少ないので、実はとてもペースメーカーとして使うと運転がラク。

そして、トラックはスピードリミッターが90kmでそれ以上出ないから遅いんだけど、

例えば左の車線を走っているトラックの前方に車があって、自分のクルマが右の車線（追い越し車線）を右後ろから走っている時に、

「ライトオフ」してあげると、

トラックは、「おっ、このクルマはデキルヤツだな」と、
自分の前に入ってきてサンキューハザードを点けてくれたりします。

なんてことはないコミュニケーションの一端なんですが、

こういうドライバー同士のやり取りで、けっこう目が覚めたりします。

クルマの好きな彼女を助手席に乗せている時など、「おっ♪」と思ってもらったりすると

これまた楽しいドライブになったり、ね。

一人で流すプライベートドライブでも、彼女や友人とおしゃべりする楽しいドライブでも、

他のクルマとのやり取りをも楽しむスタイルでハンドルを握ると、

運転している自分も、とってもたのしいドライブになります。

道を譲るライトオフ、
譲ってもらった時に点けるサンキューハザード、

周りの流れに合わせた、無理のない流しのドライブは、

運転の楽しさを改めて感じさせてくれるものです。